Deze week heb ik de tekening van het sub frame af gemaakt.
Ik kon de maten nu mooi opnemen omdat hij nog steeds op rijhoogte staat.
Nadeel was wel dat ik er een paar kilometer voor moest rijden.
We laten hem bij GS staan totdat de wanden en het dak er op komen.

Ondertussen heb ik het eerste deel al op maat gezaagd.
En die ga ik al vast in de primer zetten.
Volgende week haal ik de 249 cm stukken.
De delen die er in de lengte onder gaan haal ik pas als alles wat er in de breedte op moet onder zit.

Dit zijn de verticale delen en een aantal pas stukken omdat niet alles mooi op een dwarsligger uitkomt.

Ik laat de trailer hier volgende week weer naar toe brengen zodat we de voorbereidingen voor het sub frame kunnen treffen.
De carrosserie bouwers zijn namelijk niet even snel met het uitbrengen van een offerte.
Ik heb de afgelopen week al wel enkele bezocht om de offerte door de nemen.
Nu de luchtvering er onder zit kan ik hem hier op rijhoogte neerzetten en de hoogte van het subframe uitmeten.
Nederlands bekendste ijzerboer zit hier vlak bij en die heeft een enorme voorraad liggen.
In de doe het zelf hal kan ik alles mooi op maat zagen en ook nog in de juiste hoek.

Als bodemvrijheid wil ik 35 centimeter aanhouden (in de tekening staat het op 36 centimeter).
Die tekening heb ik trouwens een paar keer uitgeprint want daar teken ik met de hand het elektrisch plan in, voor zowel 230 als 24 volt.

Hij staat inmiddels buiten want alles is klaar.
De handrem zit er ook op.

Het nieuwe ijzer en wat beschadigingen moet ik nog in de primer zetten.
Ik hoop vandaag nog uitsluitsel over de wanden en het dak te krijgen.

Van de mannen heb ik een nieuwe sticker meegekregen die straks in het zicht moet worden geplakt.

Mooie rode Koni schokbrekers en spatlappen aan de voor en achterkant.
Ze kunnen niet doorlopen omdat het frame er dan tegenaan komt.
Aan de onderkant van het frame maak ik wel een plaat HPL om het opspatten naar boven te voorkomen.
Toen ik de opbouw er af sloopte kwam er een gigantische hoop modder vrij van de dwarsliggers boven de wielen.
En de verstevigingsplaat boven de ophanging was helemaal verrot.

De luchtventielen worden afgesteld aan de hand van het schema dat Floor in Wijchen heeft opgestuurd.

De handrem moet er nog op en dan zijn ze klaar.
Maar ik heb alleen alle offertes voor de wanden en het dak nog niet binnen dus hij blijft nog even staan

En ze gaan maar door.......

De mannen gaan voortvarend te werk.
Hij bestaat nu uit 2 delen, het onderstel en het chassis.
Het was niet even een kwestie van boutje los want er zaten twee muurvast en moesten doorgebrand worden.

Het bovenstel is even aan de kant gezet zodat ze mooi bij de krans, schokbrekers en luchtbalgen kunnen komen.

Het gaat dus om de binnenste krans, de buitenste blijft zitten.
En ze kunnen nu ook mooi bij de schokbrekers en de luchtbalgen.

Ondertussen heb ik al het oude ijzer in de aanhanger liggen en dat breng ik morgenvroeg eerst naar de ijzerboer.
Morgen neem ik weer even een kijkje bij de mannen.

Zo, vanmiddag is hij eindelijk opgehaald en hij staat nu bij de monteur.
De grond was mooi bevroren dus het was geen enkel probleem om hem weg te krijgen

Zoals je kunt zien zijn wij niet de enigen die hier aan het bouwen zijn, waardoor het een beetje rommelig lijkt, en stroom gebruiken.
Na een kort hobbelig ritje, omdat de vering er af is,  staat hij nu mooi onder dak.

Maandag gaan ze er mee beginnen en als hij dan weer opgehaald word zal hij niet meer zo hobbelen.
Want dan zitten er ook nieuwe schokbrekers en luchtbalgen onder.
Ik zal de komende week wel een paar keer langs rijden om wat foto's te maken.